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最全摩托車分類 終于不會傻傻分不清楚了

作者:佚名 時間:2019/6/2 10:29:18

摩托車發展到了今天已經有了很細的分類了,雖然各個車型之間會有一些跨界元素,但無論從性能、用途、外觀等方面都有了獨立的車型分類。明確的了解各個車型才能知道哪種車型更適合自己,今天我們就來講講車型的細分。

通路車和踏板車就不多介紹了,這是生活中最常見的車型,有一點值得注意的是,踏板車中除了我們常見的代步車型外,還包含大排量綿羊踏板,例如雅馬哈T-MAX,光陽賽艇;還有復古踏板,例如標志姜戈、比亞喬Vespa;以及跨界的越野踏板:本田X-ADV

國內有個俗不可耐的名字——“趴賽”,真正的跑車分為仿賽和街跑。仿賽指的是競賽車型的民用版本,去掉了競技必須的元素,改用更加實用的配置,保持原有車型的摩托車,這類車型擁有調教偏高轉的發動機,壓榨更多的動力,無論每一個排量級別都有優于其他車型的表現,車型代號幾乎都會有一個“R”,血統更純正的會用“RR”,以彰顯自己的身份。代表車型有:本田CBR系列,雅馬哈R家族,川崎ZX系列,鈴木大中小R等等。

街跑其實是街車的整流罩版本,姿勢比街車更加戰斗,發動機調教尾速和后段比街車更加有力。相對于純粹的仿賽,街跑更加舒適,適合街道騎行。分別仿賽和街跑最快捷的方法就是看一眼手把,仿賽姿勢更加戰斗,分離手把位置更低,街跑要考慮舒適性,分離手把位置稍高。

幾乎所有跑車都有對應的街車版本,街車一般具有強勁的低轉扭矩和加速性能,又有比跑車更加舒適的騎行姿勢,是當之無愧的街道之王。正是因為流暢的操控性、靈活的機動性已經充足的動力儲備,越來越多的人開始選擇街車作為通勤和娛樂的工具。當然,沒有了整流罩,更有肌肉感的裸露車架,也降低了倒車維修的費用。

拉力車起源于越野車型,為了有更強的通過性又要兼顧續航能力,早期的拉力車都是由越野車改裝加大油箱貨架得到的。漸漸演變成了拉力車型,一般拉力車型都會有一個“adventure”的后綴,來顯示自己的越野能力。因此,越野胎、輻條輪轂、大油箱、高手把、大風擋也成了拉力車的代表,一般這樣的車我們成為“ADV”,即“adventure”的縮寫。

隨著鋪裝道路越來越多,有一部分向往遠方又不喜歡走爛路的人也越來越多,拉力車逐漸演化出另外一個分支——公路拉力。也就是ADV的公路版本。公路拉力與ADV最直觀的區別在于公路胎和合金輪轂,這樣更加適合在公路上騎行。

休旅車和公路拉力的界限很模糊,也有人把公路拉力稱作休旅車,其實這是不準確的。休旅車相較于公路拉力有更豐富的功能,更大的排量以及更舒適的座高和坐姿。休旅車的頂級代表就是本田金翼、BMW K1600、哈雷至尊滑翔等。當然,BMW R1200RS、川崎的H2 SX、六眼魔神等也屬于休旅車。

巡航車和休旅車也有部分交集,一般巡航車的腳踏都在靠前的位置,也就是我們俗稱的“躺著騎”。很多人分不清太子和巡航的區別,因為騎行姿勢很像,一般太子指的是小排量代步車型,而巡航專指大排量重型摩托車。巡航車又分為運動巡航(歐式)和美式巡航。運動巡航的代表車型就是杜卡迪大魔鬼和貝納利502C(小魔鬼)。

美式巡航的典型代表就是美國三大品牌:哈雷、勝利、印第安。由于美國人的堅持,其他品牌很難進入美國市場,也導致專門分離出一類車型。美式巡航與改裝文化又是分不開的,在美式巡航的基礎上延伸出了chopper、Bobber、tracker等改裝車型,感興趣的以后再做詳解。

越野車分為專業的比賽用車和民用車,比賽用車沒有反光鏡和大燈,減震輪轂排氣等部件全部使用賽事級別部件,這類車在大部分國家和地區是上不了牌照的,民用車是比賽用車的降級版本,環保也符合國家版本,是可以上牌照的。根據用途劃分,越野車分為:場地越野、林道越野和滑胎車。

林道越野其實是一個本土化的稱呼,跟大環境有關,以后再做討論,林道車基本是民用車了,犧牲馬力換取發動機壽命,不需要向場地越野一樣頻繁換擋,所以林道使用了疏齒比,更加適合巡航。此外,場地越野還舍棄了很多不必要的東西來減重,比如車撐、電啟動系統、多余的護板等。

滑胎車,也就是我們俗稱的supermoto。嚴格來講是不屬于越野車類型的,但滑胎起源于越野車,越野車強勁的低扭非常適合滑胎,早期 的滑胎車是通過越野車改裝熱熔胎,加大剎車盤,改進剎車系統獲得的。隨著滑胎車的熱度一路攀升,各大廠商也開始紛紛推出原廠的滑胎車。其中最著名的就是杜卡迪駭客了。

復古這一類車型包含性是最廣泛的,歐式復古、日式復古還有美式復古,我們會專門做一期專題來相信講解,今天只說最常見的歐式復古:Cafe和Scrambler。Cafe為街道和賽道而生,當然,現在已經不需要我們自己打造了,很多廠家都有成品車型,但真正的復古精神還是需要自己改裝的,沒有改裝的復古車是沒有靈魂的。

Scrambler是為越野場地而生的,早期的越野比賽是沒有專門的越野車的,也需要自己改裝,Scrambler和Cafe的區別在于車把,坐墊輪胎等, Scrambler坐姿更加舒適,Cafe更加戰斗。當然,在視覺效果上,Scrambler給人的感覺比Cafe更加粗狂有力。


編輯:咸陽校尉
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關鍵字:分類 拉力車 越野車

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