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來自佩薩羅的獅子 貝納利幼獅500臺媒試駕

作者:MOTO7 時間:2019/11/21 9:34:04
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正當現今復古風潮席卷車界,與其他新古典風格的車款不同,擁有百年歷史的BENELLI,是歐洲歷史最悠久的摩托車品牌,Leoncino 500繼承二次大戰后生產、撐起戰后義大利經濟,同時也為BENELLI帶來廣大收益的Leoncino 125的幼獅之名,除了展現出意大利的藝術美感外,前土除上的獅子更呼應BENELLI品牌Logo,同時也代表著BENELLI發源地的意大利佩薩羅,將那107年的歷史蘊含在新古典的外型風格下。

BENELLI Leoncino 500提供新的復古風格選擇

聽覺的盛宴

BENELLI向來很懂機車騎士要的是什么,Leoncino 500并列雙缸引擎發動后的聲浪,透過180度點火角,只能用悅耳來形容,很難與市場上的其他并列雙缸車款產生聯想。

入檔起步后,隨著轉速高低起伏,仿佛是只有騎士能理解的交響樂隊,與風一同,演奏著屬于騎士的樂章。如果說排氣管是許多車友購入新車的必改項目,那么在Leoncino 500上,你可以省下這筆預算。

騎上Leoncino 500,絕對會沉浸于那悅耳的引擎聲浪

原廠精致的排氣管與悅耳聲浪,改裝排氣管一定不是車主的第一選擇

操控有著超乎想像的輕盈感

Leoncino 500 186kg的干重,以500級距來說是恰如其分,但是轉入第一個彎道后,我開始懷疑我騎的真的是輛186kg重的車嗎?軸距并不算短,但在全車重心分配平均,加上懸吊設定得宜,車身傾倒之快,幾乎與250~300級別車款同級。在狹小山路中,有著隨心所欲的操駕感受,甚至不自覺的就磨到排氣管防燙蓋。

Leoncino 500操控上相當靈巧

50mm前叉的阻尼設定,在小彎提供相當好的靈活度

高把、靈活操控,讓出腳過彎也很自然

運動化的ABS設定

Leoncino 500有著獨立的ABS按鈕,讓騎士可以自行關閉ABS,享受更具樂趣的操控感,但在實際騎乘后卻發現,原廠的ABS設定相當運動化,與其他同樣街車定位的歐系車款來說,Leoncino 500的ABS介入時間點更晚,直逼運動車款。以后輪來說,會明顯先鎖死一瞬間才開始介入,而ABS一但介入后,煞車釋放而產生的拉桿或踏桿回饋,也相當綿密輕微。對于資深騎士來說,一定會喜歡這樣的ABS設定。

原廠的ABS設定相當運動化,但在非柏油路面也能提供安心的制動

對四卡鉗提供良好的制動力,但搭配側推總泵,初期制動不夠直接

意大利美型設計

Leoncino 500是由BENELLI意大利團隊所設計,靈感便是來自于1956年生產的Leoncino 125,因此在外型上不難看出充滿著復古氣息,再注入現代的流線線條設計,完美地將優雅與運動風格結合。意大利設計團隊采用的是「減法」的設計語匯,不是在外型上添加裝飾,而是讓車體看起來更加簡潔有力。最特別的是Leoncino 500的前土除上方有一只立體獅子Logo,這也是延續當時125的設計。

來自意大利的美型設計

LED大燈在復古外型下,帶出現代摩登感

前擋泥上的BENELLI獅子Logo

LED化的尾燈,讓車尾線條更洗鏈

臺灣版本標配小風鏡,更有味道

編輯:Tammy
關鍵字:貝納利 幼獅500

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