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遇見2020-Leoncino 800 Trail 全球首秀

作者:鈦小黑 時間:2019/11/20 13:39:23
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一年一度全球最大的摩托車展會EICMA在意大利米蘭落下帷幕。作為意大利本土品牌的Benelli在近10年從未缺席,并且每年均帶來重磅新車型,今年亮相的是更為成熟的Leoncino 800及其Leoncino 800Trail版本的全球首秀,新款xx600及概念電動踏板PANAREA EV,以及全新的移動智能車聯網APP。

Leoncino 800 Trail

“Timeless Desire”,按照意大利人的設計邏輯,Leoncino·幼獅秉承“永恒的欲望”的哲學和概念,該概念從一開始就使幼獅系列獨樹一幟,而全新Leoncino 800 Trail更是家族產品中的最強存在,未來可期。

更具Scrambler風的Leoncino 800 Trail米蘭全球首秀,一亮相就驚艷世界。以其純凈優雅的線條和更為現代的風格表現來彰顯其所有本質和獨特性,同時又保留了幼獅系列的標志性元素。特別是頭燈和前擋泥板設計,族譜式的DNA元素得到了很好的傳承,當然,相對于250cc和500cc版本,各種小細節設計也是當前最潮、最先進的,整車的精細度也得到了進一步的提升。該工程樣車配備了非常奪人眼球的上翹式一出二90度角雙排氣管,覆蓋醒目“800”粗體阿拉伯數字的裝飾件,

Leoncino 800 Trail頭燈部位的造型有點類似Leoncino 250,采用全LED燈具,呈現出原始而精致的設計,位于大燈中央的Benelli Leoncino徽標則突顯其身份。車架是全新設計,采用了帶有鋼板的管狀桁架結構,能夠確保任何類型的駕駛員在道路上獲得更大的靈活性和可操控性,從而獲得最大的駕駛樂趣。

Leoncino 800 Trail采用了跟之前貝納利的街車752S的同款發動機,實際排量為754cc并列雙缸,最大馬力為81.6匹。

采用了齒紋更深的越野胎,前輪輞為19英寸規格,一體式坐墊,整車座高會相應提升,以及一塊小巧的頭部擋板。按照貝納利的命名邏輯,Trail版應該具有更好的Off-road路面通過性能,能適應更為復雜的路況。

剎車方面配備了Brembo的剎車卡鉗,并且配備了ABS功能,這也可能是高配版本車型的剎車配置,直徑為320毫米的半浮式雙前制動碟剎盤和四活塞徑向一體式制動鉗,而后制動盤的直徑為260 mm,具有雙活塞制動鉗,并且配備了真空胎的輻條輪轂采用了Marzocchi USD的50mm倒立式前叉,可調節伸展,壓縮和彈簧預緊力;后置的中央減震器也可在彈簧預緊和延伸液壓制動器中進行調節。新車采用了先進的TFT液晶儀表,據透露還將搭載互聯系統,通過車聯網解決方案MyBenelli APP來實現。

同樣配備了TFT液晶儀表

排氣管設計相當驚艷奪目,

兩根短翹上揚的排氣設計!

幼獅800依然保持了之前幼獅設計的風格,并且增大了排量,如果你喜歡幼獅500的復古風格又喜歡排量大一點的車型,那么未來的幼獅800可能是一個不錯的選擇。按照米蘭展公布的資料,Leoncino 800將從明年年中開始在歐洲銷售,而中國上市發售,有可能會早于歐洲市場。至于Leoncino 800 Trail,估計最快也得等到2020年下半年甚至更晚一些的時間了。

Leoncino系列穿越歲月而來,800系列將與他的小兄弟們為全球騎士們共享騎行的激情與快樂。  

幼獅800參數配置

更多幼獅800實際駕駛體驗,

等明年國內上市后再來分享。


編輯:Tammy
關鍵字:貝納利 幼獅800

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