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最無聊的大踏板,卻成了摩旅的首選車

作者:犀牛 時間:2019/11/19 17:44:39
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曾經,我對踏板車沒有半點興趣,總覺得踏板車毫無駕駛樂趣,連個檔位都沒有,跟電動車有啥區別。

至于說長途摩旅,更是沒有考慮過踏板車,這玩意兒要操控沒操控,要通過性沒有通過性,有啥意思。(摩托公社的豆子老師,賽艇300車主,多年的踏板黨)

但是,不知道什么時候開始,突然喜歡上了踏板,難道這就是傳說中的:摩友最后的歸宿都是踏板車?

也不對呀,雖然我已經步入中老年車友的行列,但還不至于對其它車型沒有興趣,昨天還在天馬跑了比賽,抽空我還會去河灘上玩玩越野,對于摩托車的激情只有增加,遠遠沒有到回歸的時候。

這幾年冒險車型比較火,主要還是車友們的摩旅需求被釋放出來了,冒險車的多功能性確實可以滿足多路況的要求。

這幾年我也算摩旅了一些地方,也用過冒險車、街車、巡航車、大踏板車,總體下來,還是覺得大踏板更舒服。

你可能會覺得大踏板在非鋪裝路面上會很吃力,但實際上,常規的摩旅線路中很少有那種太大難度的路況,大踏板妥妥的能勝任。

當然,如果想下路基,或者進入小路“冒險”一下,大踏板就無能為力了,這個就看個人需求吧。

我現在玩車的觀點是,術業有專攻,不同的車干不同的事情,一般的摩旅我還是會首選大踏板,如果想下爛路或者去穿越,就會選擇硬派冒險車,車輛直接拖過去或者發過去,如果想體驗彎道樂趣,就直接下賽道了......

這周末,受光陽的邀請到柳州執行安駕培訓,天冷了,事情也不多,就計劃騎摩托車去,就當摩旅吧。

上周去常州光陽,借了臺賽艇400的試駕車,其實是有好幾款可以選的,之所以選擇賽艇400,一方面動力的需求,另一方面,賽艇400舒適度也比較高,油耗也適中,能夠保證足夠的續航。

閨女超喜歡這個車

今天是廣西之行的第一天,原計劃吃了中飯就出發,昨天比賽消耗體能太多,有點累,就躺了一會兒,一覺醒來三點半了,收拾好差不多4點才正式出門。剛下過雨,賊冷,跑了兩個多小時到安徽旌德住下。

明天去塔川,欣賞皖南深秋(初冬)最美的風景。

編輯:小喵
關鍵字:大踏板 摩旅

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