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太原市民建議 快速路輔路應允許摩托車騎行

作者:山西之聲 時間:2019/11/19 11:31:10
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11月中旬,太原市對加強摩托車管理,向社會征求意見建議。有市民提出建議,主干道快速路輔路應允許摩托車騎行。

對于幾個投票的問題,摩托車是否安全?是否存在道路交通安全隱患?是否是必須選擇的交通工具?這其實都不是存在爭議的問題。摩托車是合法擁有上路權的交通工具,技術成熟占用道路資源小,緩解小轎車過多造成擁堵的城市病。它的安全往往取決于駕駛者是否文明駕駛,道路秩序環境是否友好。

最主要的核心問題是:

部分主干道、快速路、隧道是否可以行駛?

按照目前報送的方案,在主干道、快速路、隧道禁止摩托車行駛。我認為這樣的規定是出于摩托車太靈活難管理,擔心允許其通行上述道路,會增加道路交通事故,影響到對交通管理的年度考核。其實,在個別主干道、高架橋禁止摩托車行駛,可以理解的,但全部禁止在快速路、隧道,這樣的規定太籠統。

比如,濱河路、中環路作為交通要道,禁止摩托車行駛不影響主車道車速,是可以理解的,但如果連與主干道無關的輔路也不讓走,會給市民通勤帶來很大不便,何況北京、上海規定摩托車是可以走輔路的,因此應規定摩托車只能走快速路的輔路。

有的機動車道在個別路段只有下穿隧道橋洞,且距離非常短,如果禁止摩托車走隧道,很多道路實際上摩托車將無法通行,在輔路不通的情況下,應允許摩托車通行橋洞隧道和匝道橋。不知注意到沒有,如果快速路中環路全面禁止摩托車通行,將導致北中環橋、迎澤大橋、長風橋、南中環橋無法通行摩托車,跨河騎行摩托車只有勝利橋、漪汾橋、攝樂橋、南內環橋可以通行,對市區南部而言,在南內環橋到通達橋之間,將沒有一個橋允許騎行摩托車,會影響市民騎行摩托車通勤。

另外,建議摩托車管理引入大數據和信用分考評,對文明守法駕駛的摩友給予肯定和鼓勵,允許其行駛的范圍更大;對于不文明違法駕駛的摩友,應扣分甚至限制其騎行,嚴重可以取消其在市區的駕駛資格。

摩托車管理是對太原交通管理的嚴峻考驗,用合理的制度來規范市民騎行、倡導文明騎行,讓加強摩托車管理成為解決大城市病,提高文明交通水平,營造文明城市氛圍的途徑。

編輯:Tammy
關鍵字:太原 禁摩

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