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運動型男 臺榮大踏板探路者TR300T試駕

作者:小七 時間:2019/4/26 9:23:43

在被光陽領跑的中大型踏板車市場,臺榮摩托逆流而上,于上個月底正式推出了國內首款300cc大踏板探路者,17800元起的售價極具侵略性,打破了250cc-300cc級大踏板的價格底線,超高性價比加強勁動力和主流配置,一經亮相,并取得了不錯的關注度。

臺榮探路者TR300在北京發布上市的同時開啟眾籌,提前半個月完成了眾籌目標一百臺,目前工廠正在馬不停蹄的準備交車中。

大家應該還記得在發布會結束后的第二天,小七的同事就騎著探路者從北京殺回重慶,全程1800多公里,期間沒有出現任何問題。車騎回來后,最近我又再次試駕了一番,來談談我的感受。

從車身銘牌上看到,這臺探路者出廠日期是3月底,應該是第一批量產車,后期的車型狀態或有出入,所以這篇的試駕感受只針對這輛車。

探路者的外觀由意大利設計團隊操刀,走的是運動大羊的路線,與市面上多數舒適型踏板的風格有些不同,這也使得它有著不錯的辨識度,可以說探路者的外觀造型是比較成功的。

外觀配置方面,大家應該已經有所了解。這里大概說下;全車標配LED燈具、液晶加機械指針儀表、前(雙盤)后碟剎、邊撐熄火開關等,售價17800元,配備雙通道ABS防抱死系統的售價為19800元。

動力方面,搭載一臺,由臺榮自行研發的實際275.6cc的四氣門水冷單缸發動機,搭配德爾福電噴系統,最大功率19kw/8000rpm,最大扭矩24N.m/7000rpm。兩萬內的價格里,能做到這樣的配置動力,目前來看除了探路者,無出其右。

年前小七參加了探路者的內測會,與各大媒體試車手一起給工廠提出來一些改進建議,所以拿到車我首先關注的是車輛的最新狀態、騎行感受以及動力表現如何?

車輛狀態;新的探路者在外觀件漆水和做工方面有了一定的提升,座椅縫線處理得比較精細。 但我認為還有一定的提升空間,大踏板由于覆蓋件更多,細節的處理是個大工程。

前擋風與之前的保持不變,中高速行駛時擋風效果并不如意,廠家對該車的定義是運動型大踏板,相對短小的風擋更符合車身風格。但我相信一部分用戶后期還是會改裝,以探路者現在的熱度,某寶應該用不了多久就會有匹配的大擋風了。

之前網友吐槽的音箱在我這臺車上已經去掉了(據說可以選裝),本以為工廠會把原來音箱的位置改為置物盒,現實有點遺憾,前面沒有任何置物空間,日常騎行便利性會差一些,而且其他踏板車幾乎都會有前置物盒的設計。想來工廠應該是為了成本考慮,要加的話需要重新開模,費用不少。

座椅的寬度要比同級車型稍窄,這也使得它的實際座高表現更低,座椅和靠背相對來說偏硬,但日常騎乘舒適性是可以的,長途我還沒試過,先保留意見。

座椅的打開方式是先按電門鎖旁邊的“SEAT/座椅”按鈕,“FUEL/燃油”是油箱蓋開啟按鈕,鑰匙對應的位置是“SEAT FUEL”,然后從前往后開啟座椅。

對座下空間非常滿意,能放下一個AGV公路盔(比多數國產頭盔要大)和四分之三半盔。


出去試車我一套相機、護膝護肘、測速儀、運動相機手套等東西全都可以裝下,基本上就當后勤車用,長途騎行儲物空間比較理想。

前腳踏的位置是分段式的,與常見的大踏板有些不同,換腿部姿勢的時候抬下腳就可以了。

提醒下后面的購車用,探路者的車架/VIN在右邊腳踏下,拉開膠墊就可以看到,位置與其他多數車型不同。

LED燈帶加透鏡大燈的感覺依然是那么犀利帥氣,動感十足。

騎行感受;雖然定位運動踏板,但駕駛姿勢依然保持著大踏板優異的舒適性。前擋風的作用較小,速度超過70km/h上身就有感覺,長時間高速行駛會有點累。

兇悍的前大燈效果很不錯,迎面而來,氣勢很足,晚上的效果會更好。

怠速抖動的問題已經有了一定改善,但依舊能明顯的感受到。不過只要跑起來,抖動便會消失,而且整個騎行中的震動控制都還不錯,這點是值得肯定的。操控相對也比較靈活,ABS工作時的反饋不是那么強烈,在動態的騎行感受方面,探路者的表現是合格了的。

發動機轉速超過5千轉后,動力輸出開始明顯提升,一直到8千轉以后,油門響應很積極,動力輸出還很線性,這點是我比較中意的地方。之前測試過探路者的零百加速,時間是11.4s,后面我又測試了極速,最高為128.1km/h,實際的動力表現在同級車型中是很不錯的。

或許是探路者運動踏板的定位,我們對它的極限要求要高些,在比較激烈的彎道駕駛的時,它的主支架磨地的現象來得稍微早了點,但一般情況下,是不影響的。

目前來看,探路者的外觀配置,騎行感受,和動力表現都還不錯,發動機的耐久性如何和用戶口碑怎樣是關鍵。作為首臺純國產的300大踏板,還是一個新興品牌自行研發,探路者能有這樣的綜合實力已經不容易了。這個運動型男成功打響了純國產大踏板的第一槍,后面的戰況如何,拭目以待。

最后說一些我對探路者的一些小建議:

1、建議增加油箱蓋防丟繩。

2、 前擋風上臺榮的LOGO貼紙拉低了整車檔次,還容易掉。

3、后腳踏日常使用并不方便,只能用手摳出來,建議升級為踢出式。

4、消音器這個位置裸露出來,既不安全也不美觀,建議加覆蓋件。

5、建議增加前置物盒,日常騎行更方便。

編輯:honey
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關鍵字:臺榮 TR300T

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